Huelga de Auto-Lite

La huelga de Toledo Auto-Lite era una huelga de un sindicato federal de la Federación americana de Trabajo (AFL) contra la compañía de Auto-Lite Eléctrica de Toledo, Ohio, del 12 de abril al 3 de junio de 1934.

La huelga es notable por una batalla de cinco días seguidos entre aproximadamente 6,000 huelguistas y 1,300 miembros de la Guardia Nacional de Ohio. Conocido como la "Batalla de Toledo," el choque abandonó a dos huelguistas muertos y más de 200 perjudicados. La huelga es considerada por muchos historiadores de trabajo como una de las tres huelgas más importantes en la historia estadounidense.

Fondo

La promulgación del Acto de Recuperación Industrial Nacional el 16 de junio de 1933, llevó a la organización de la unión extendida en los Estados Unidos.

El presidente de AFL Guillermo Green decidió enfocar los esfuerzos de organización de la federación en la autofabricación porque la organización en esa industria había recibido más atención de la prensa nacional. El problema para la federación permaneció su compromiso de trabajar el sindicalismo. Los trabajadores automáticos, como muchos de los nuevos trabajadores de fabricación en serie, eran especialistas, más bien que artesanos, y el sindicalismo industrial apeló a ellos. El AFL, sin embargo, permaneció ardientemente destinado para trabajar el sindicalismo. Para equilibrar la necesidad de organizar a trabajadores en una base industrial sin poner en peligro su compromiso de trabajar el sindicalismo, el AFL tenía temprano en su historia colocada en sindicatos federales (GRIPES). LAS GRIPES Eran uniones temporales que organizaron a trabajadores en una base industrial. Una vez la mayoría de trabajadores en una industria se organizaron, el sindicato federal se disolvería y los trabajadores empaquetaron a las uniones del AFL en una base del arte.

El AFL comenzó su campaña de organización en la industria automática en el septiembre de 1933, asignando a un organizador nacional AFL a Detroit. Hacia el marzo de 1934, el AFL había establecido una GRIPE en Buick and Hudson Motor Car Company, y dos en el Cuerpo del Pescador. Aproximadamente 32,500 trabajadores automáticos se habían afiliado a la federación.

El acuerdo del Consejo de Trabajo del Coche

El marzo de 1934 resultó ser un mes difícil. El 4 de marzo, las cuatro GRIPES automotores votaron para golpear a menos que la dirección reconociera su unión, instituyera un incremento salarial del 20 por ciento y rehabilitara a todos los trabajadores despedidos para la actividad de la unión. Verde, destinado a la paz de trabajo y temeroso que las GRIPES fueran demasiado débiles para resistir una huelga, intentó persuadirlos a rescindir el aviso de huelga. Pero el presidente Franklin D. Roosevelt, preocupado que una huelga automática dañaría las posibilidades para la recuperación económica durante la Gran Depresión, ofreció negociar un establecimiento. Roosevelt ordenó que el Consejo de Trabajo Nacional oyera los agravios de los trabajadores, y las GRIPES pospusieron la huelga. Propio Roosevelt anduvo en las negociaciones. El 25 de marzo, Roosevelt anunció la creación de una Tabla de Trabajo del Coche formada de un representante de la dirección, un representante del trabajo y un "tercero neutro" para examinar acusaciones de la actividad de la antiunión. Roosevelt endosó la oferta de la dirección de permitir el reconocimiento de sindicatos de la empresa y el principio de representación proporcional.

Verde ávidamente endosó el establecimiento, de acuerdo con su creencia en el evangelio social y respuesta negativa de toda la vida de endosar la militancia en relaciones laborales. Pero en hacer tan, perdió la confianza de los trabajadores automáticos. Ingreso en GRIPES del coche dejadas caer por más de 14,000 a sólo 18,244 antes de la primavera 1934.

La Gran Depresión

La ciudad de Toledo fue económicamente devastada por la Gran Depresión. La compañía del coche Willys-por-tierra, el empleador más grande de la ciudad, declaró la bancarrota. El Banco de Seguridad y la Obligación de Ohio, el banco más grande de la ciudad, cayó, junto con la mayor parte de bancos de la ciudad y sociedades inmobiliarias. Cerca de la bancarrota, la ciudad de Toledo despidió a cientos de trabajadores, incluso 150 policías. El paro en la ciudad alcanzó el 70 por ciento.

La huelga de Auto-Lite

En este fondo, los trabajadores en el Sindicato federal 18384 comenzaron a hacer una campaña a favor de la dirección para reconocer su unión y salarios de aumento.

LA GRIPE 18384 se había organizado diferentemente que otras GRIPES. Era una unión del multiempleador, y sus miembros pertenecieron no sólo a Electric Auto-Lite Company sino también a Bingham Stamping and Tool Company y Logan Gear Company (ambas filiales de Auto-Lite Eléctrico) así como la Empresa manufacturera Spicer. A causa de este ingreso diverso, los trabajadores en un empleador podrían golpear y la unión permanecería económicamente solvente. Esta militancia animada entre los miembros de la GRIPE, y el 23 de febrero de 1934, los miembros Auto-Lite tomaron parte en una huelga de reconocimiento e intentaron ganar un incremento salarial del 10 por ciento. Casi todos los miembros de la GRIPE en Auto-Lite hicieron huelga. La huelga duró sólo cinco días. Los empleados volvieron para trabajar después de que la dirección estuvo de acuerdo con un incremento salarial del 5 por ciento y negociar un contrato hacia el 1 de abril de 1934. Ambos partidos consintieron en negociar adelante sobre salarios (la unión exigió un incremento salarial del 20 por ciento adicional), los derechos de la precedencia, la tienda cerrada, mejoraron condiciones laborales, reconocimiento de la unión y un final a la discriminación contra miembros del sindicato y partidarios.

La dirección se declaró poco dispuesto a firmar un nuevo contrato a principios de abril. La GRIPE 18384 autorizó una segunda huelga, para comenzar el 12 de abril de 1934. Esta vez, sólo un cuarto de los trabajadores Auto-Lite hizo huelga. Central Labor Council (CLC) del AFL formó un "Comité de 23," un consejo de las uniones más grandes en el área de Toledo, para apoyar la huelga. Pero el Comité de 23 resultó ineficaz, y la huelga comenzó a caer.

El Partido de los Trabajadores americano inmediatamente entró en la huelga en el nombre de la GRIPE. American Workers Party (AWP) había sido formado en 1933 de la Conferencia para la Acción de Trabajo Progresiva por A.J. Muste, un ministro holandés y Marxista no dogmático. Louis Budenz sirvió de su secretario ejecutivo. En parte, el AWP organizó a los parados de modo que no sirvieran de esquiroles. En el condado de Lucas, el vástago del AWP era Lucas County Unemployed League (LCUL), conducida por Ted Selander y Sam Pollock. El LCUL había estado organizando a trabajadores desempleados durante casi un año, demostraciones principales y otras acciones públicas, y era bien equilibrado de asumir la huelga. No está claro cómo o por qué el AWP se hizo complicado en la huelga de Auto-Lite. Pero hacia el final de abril, sus líderes (Budenz en particular) profundamente se implicaron en la planificación de la estrategia de huelga.

El primer paso del AWP debía tocar la planta Auto-Lite con miles de trabajadores desempleados, con eficacia sellando las tierras.

Auto-Lite eléctrico buscó una prescripción del tribunal que prohíbe cualquier piquete delante de su planta. El juez del tribunal de causas comunes Roy R. Stuart publicó una prescripción que limita el número de unión y piquetes de LCUL a 25 en cada entrada a la planta de dos edificios.

Budenz posteriormente instruyó a los líderes locales del AWP de desafiar la prescripción del juez Stuart. El 5 de mayo de 1934, Pollock y Selander escribieron una carta a Stuart que declara que el condado de Lucas Liga Desempleada "violaría deliberadamente y expresamente la prescripción que nos impone de formar piquetes compasivamente pacíficamente en apoyo de la unión federal de los trabajadores de automóvil asombroso."

El 7 de mayo, formando piquetes reanudado fuera de la planta Auto-Lite. Al principio, había sólo cuatro piquetes. Selander y Pollock se detuvieron por el desacato al tribunal el mismo día, pero se liberaron el 8 de mayo con condenas condicionales. El día de su liberación, el piquete volvió — aunque esta vez casi 40 picketers marcharan antes de las puertas de la planta. El 11 de mayo, Selander, Pollock y todo el picketers se detuvieron. El juez Stuart intentó procesar el grupo y notó que el abogado corporativo Edward Lamb argumentó el caso para los demandados. Durante el juicio corto, la Liga siguió poniendo 30 a 60 picketers sobre la línea cada día, y la policía siguió deteniendo grandes números de ellos. La Liga, mientras tanto, embaló la sala de tribunal por cientos de partidarios, que aclamaron, cantaron e interrumpieron el juicio. Stuart finalmente liberó el grupo entero de arrestees después de unos días sin publicar una decisión.

Como el juez Stuart intentó intentar el picketers, la compañía Auto-Lite decidió romper la huelga. La firma contrató a aproximadamente 1,500 esquiroles como trabajadores de reemplazo para volver a abrir la producción del principio y la planta. La compañía también contrató guardias armadas para proteger a los trabajadores de reemplazo, y el departamento del Sheriff del condado de Lucas sustituyó grandes números de autoridades especiales (pagado por por Auto-Lite) para asistir al personal del valor privado de la compañía. Además, Auto-Lite compró el valor de 11,000$ de rasgón y municiones de gas del vómito y los almacenó en la fábrica.

Cuando el AWP aprendió sobre los esquiroles, tomó parte en la colocación de piquetes de masas. El 21 de mayo, Budenz habló a un grupo de 1,000 piquetes delante de la planta. Al día siguiente, los piquetes se hincharon a 4,000. Antes de la mañana del 23 de mayo, el número de picketers se elevó a 6,000. La ciudad y los funcionarios de la compañía comenzaron a preocuparse que las policías de Toledo, que eran desafectas debido a reducciones del salario y despidos, comenzaran a compadecer a los huelguistas y ya no fueran confiables.

La "Batalla de Toledo"

Por la tarde del miércoles, 23 de mayo, el sheriff del condado de Lucas decidió tomar medidas contra el picketers. Delante de una muchedumbre que ahora numeró casi 10,000, los alguaciles detuvieron Budenz y cuatro picketers. Como los cinco se tomaron a la cárcel, un diputado comenzó a pegar a un anciano.

Enfurecido, la muchedumbre comenzó a lanzar piedras, ladrillos y botellas en los alguaciles. Una manguera se giró en la muchedumbre, pero la muchedumbre lo agarró y volvió la manguera en las autoridades. Muchas autoridades huido dentro de las puertas de la planta y gerentes Auto-Lite cerraron con barricadas las puertas de la planta y apagaron las luces. Las autoridades juntado en el tejado y comenzaron a pegar un tiro a bombas de gas lacrimógeno en la muchedumbre. El tanto gas del vómito y el rasgón se usó que ni siquiera la policía podría entrar en la zona de disturbio. La muchedumbre respondió lanzando ladrillos y piedras a través de las ventanas de la planta durante siete horas. Los huelguistas volcaron coches en el aparcamiento y prendieron fuego a ellos en llamas. Las cámaras de aire de neumáticos de coches se convirtieron en tiradores improvisados, y ladrillos y piedras lanzadas en el edificio. La basura ardiente se lanzó en la puerta abierta del departamento de embarque de la planta, prendiendo fuego a ello por el fuego. Temprano por la tarde, los alborotadores intentaron romperse en la planta y detener a los trabajadores de reemplazo, personal de seguridad y alguaciles. La policía disparó tiros en las piernas de alborotadores para tratar de pararlos. El fuego era ineficaz, y sólo una persona (ligeramente) se hirió. La lucha cuerpo a cuerpo estalló ya que los alborotadores se rompieron en la planta. La muchedumbre se repelió, pero se intentó dos veces más para romperse en la instalación antes de que se rindieran tarde por la tarde. Más de 20 personas, como se informa, fueron heridas durante el tumulto. El presidente de Auto-Lite Clement O. Miniger fue tan alarmado por la violencia que él ringed su casa con un cordón de guardias armadas.

A las 5:30 el jueves, 24 de mayo, 900 Ohio Guardias Nacionales, la mayor parte de ellos adolescentes, llegó a una lluvia débil. Las tropas incluyeron ocho compañías del rifle, tres compañías de la ametralladora y una unidad médica. Las tropas limpiaron un camino a través del piquete, y los alguaciles, las guardias del valor privado y los trabajadores de reemplazo eran capaces de abandonar la planta.

Más tarde esa mañana, el juez Stuart publicó una nueva prescripción que prohíbe toda la colocación de piquetes delante de la planta Auto-Lite, pero el picketers no hizo caso del pedido.

Durante la tarde del 24 de mayo, a Charles Phelps Taft II, el hijo del ex-presidente, le envió a Toledo el presidente Roosevelt para servir de un mediador especial en la disputa. El presidente de AFL Guillermo Green envió a un organizador AFL a la ciudad también para ayudar a la dirección de la unión local a traer la situación bajo el control.

Durante última hora de tarde y temprano en la tarde del 24 de mayo, una muchedumbre enorme de aproximadamente 6,000 personas se juntó otra vez delante de la planta Auto-Lite. A eso de las 22:00, la muchedumbre comenzó a burlarse de los soldados y sacudir botellas en ellos. La milicia respondió lanzando una forma particularmente fuerte de gas lacrimógeno en la muchedumbre. La muchedumbre recogió las bombas de gas y los devolvió. Durante dos horas, la presa de gas siguió. Finalmente, los alborotadores se levantaron atrás hacia las puertas de la planta. Los Guardias Nacionales acusados de bayonetas, haciendo retroceder la muchedumbre. Otra vez la muchedumbre avanzó. Los soldados dispararon en el aire sin el efecto, luego disparado en la muchedumbre — matanza de Frank Hubay de 27 años (disparó cuatro veces) y Steve Cyigon de 20 años. Ninguno era un trabajador Auto-Lite, pero se había afiliado a la muchedumbre de la compasión por los huelguistas. Al menos 15 otros también recibieron heridas de la bala, mientras 10 Guardias se trataron siendo golpeado por ladrillos.

Una batalla que corre ocurrió a lo largo de la noche entre tropas de la Guardia Nacional y picketers en un área de seis bloques que rodea la planta. Una muchedumbre más pequeña apresuró a las tropas otra vez un poco tiempo después de las muertes de Hubay y Cyigon, y más dos picketers fueron perjudicados por el fuego. Enviaron una compañía de tropas para guardar el Instrumento de Bingham y Morir la planta, una escuadrilla de alguaciles enviados para proteger la fábrica de la Marcha Logan y más 400 Guardias Nacionales ordenados al área. Casi dos docenas de picketers y los policías montados fueron heridos por misiles lanzados durante la noche. El número total de tropas ahora en Toledo era 1,350, la concentración de militares del tiempo de paz más grande en la historia de Ohio.

Temprano por las horas de mañana del viernes, 25 de mayo, los funcionarios de Auto-Lite consintieron en guardar la planta cerrada en una tentativa de prevenir la violencia adicional.

También el 25 de mayo, Clement Miniger se detuvo después de que los residentes locales juraron quejas que había creado un fastidio público permitiendo sus guardas de seguridad bombardear la vecindad con el gas lacrimógeno. Louis Budenz, también, se detuvo — otra vez a gastos de desacato al tribunal. Mientras tanto, el amotinamiento siguió en todas partes del área que rodea la planta Auto-Lite. Los ciudadanos locales furiosos abordaron a tropas de la Guardia Nacional, exigiendo que paren gassing la ciudad. Dos veces durante el día, las tropas dispararon descargas en el aire para ahuyentar a alborotadores de la planta. Pegaron un tiro a un policía montado al muslo, y varios picketers con severidad se perjudicaron volando bombas de gas y durante cargas a la bayoneta. Temprano por la tarde, cuando la Guardia Nacional se quedó sin bombas de gas lacrimógeno, comenzaron a lanzar ladrillos, piedras y botellas atrás en la muchedumbre para guardarla lejos.

Las relaciones tensas se empeoraron durante el día. El Comité del AFL de 23 anunció que 51 de las 103 uniones de la ciudad habían votado para apoyar una huelga general.

Esa tarde, los miembros del sindicato locales rechazaron por votación una oferta de presentar todos los agravios al Consejo de Trabajo del Coche para la mediación. El plan había sido ofrecido por funcionarios Auto-Lite el día antes y endosado por Taft. Pero el plan habría privado la unión de su arma más potente (la planta cerrada y miles de partidarios que forman piquetes) y habría obligado la unión a aceptar la representación proporcional. Los miembros del sindicato rechazaron aceptar el uno o el otro resultado. Taft aconsejó presentar todos los agravios al Consejo de Trabajo Nacional en cambio, pero los miembros del sindicato rechazaron esa oferta también.

En el sábado, 26 de mayo, la violencia comenzó a extinguirse algo. Los policías montados comenzaron a detener a cientos de personas, la mayor parte de las que pagaron una pequeña obligación y ganaron la liberación más tarde el mismo día. Las muchedumbres grandes siguieron juntándose delante de la planta Auto-Lite y misiles del lanzamiento en las tropas, pero la Guardia Nacional era capaz de mantener el pedido durante horas de la luz del día sin recurrir al bombardeo de gas en gran escala. Durante el día, Ted Selander fue detenido por la Guardia Nacional y se sostuvo incomunicado. A pesar de las súplicas de Muste y Lamb, Taft rechazó usar su influencia para hacer liberar a Selander o su paradero reveló. Con dos de los tres líderes locales del AWP en la cárcel, el AWP era incapaz de movilizar tantos picketers como antes. Aunque una muchedumbre de 5,000 juntados temprano por la tarde, la Guardia Nacional fuera capaz de dispersar la muchedumbre después pesadamente gassing la vecindad de seis bloques.

Esa mañana, Taft condujo una ronda de negociaciones que implica la unión, funcionarios de tres compañías y líderes de la Guardia Nacional. Los funcionarios de sindicato exigieron que las plantas permanezcan cerradas durante el arbitraje y que tropas retirarse. Pero en la incitación de Taft, consintieron en bajar sus demandas del salario a un aumento del 10 por ciento.

En el domingo, 27 de mayo, casi toda la colocación de piquetes y el amotinamiento dentro de ahora ocho se obstruyen la amplia zona que rodea la planta Auto-Lite cesó.

Final de la huelga

Durante las próximas dos semanas, Taft siguió sus negociaciones. El 28 de mayo, la unión consintió en presentar sus agravios a la mediación, pero los funcionarios Auto-Lite rechazaron estos términos. Un sindicato de la empresa que se llama el Consejo Auto-Lite se inyectó en las negociaciones, exigiendo que todos los trabajadores de reemplazo permitirse guardar sus empleos. En contraste, la unión exigió que todos los esquiroles se despidan. Mientras tanto, el juez Stuart comenzó a tratar cientos de casos de desacato al tribunal asociados con la huelga. Arthur Garfield Hays, cónsul general para la Unión de Libertades civiles americana, viajó a Toledo y representó casi todos aquellos que vinieron antes del juez Stuart.

El 29 de mayo, las relaciones tensas se empeoraron otra vez. El Toledo Consejo de Trabajo Central siguió planeando para una huelga general. Ya, 68 de las 103 uniones habían votado para apoyar una huelga general, y el consejo buscaba un voto de todas sus uniones del miembro el jueves, 31 de mayo. Los ejecutivos de Auto-Lite, también, estaban ocupados. Miniger se encontró con el gobernador en jefe George White y exigió que White vuelva a abrir la planta usando la Guardia Nacional. White se negó, pero silenciosamente comenzó a preparar planes de emergencia para declarar la ley marcial. Las negociaciones permanecieron estancadas, y Taft comenzó a comunicarse con el secretario del trabajo de los Estados Unidos Frances Perkins para buscar el apoyo federal (incluso la intervención personal de Roosevelt).

El 31 de mayo, el Toledo Consejo de Trabajo Central pidió que el presidente Roosevelt interviniera para apartar una huelga general. El CLC colocó la decisión final creer que una huelga general en las manos del Comité de 23, con una decisión se da el 2 de junio. Para estas fechas, 85 de las uniones del miembro del CLC habían prometido apoyar la huelga general (con una unión discrepante y otra reconsideración de su decisión anterior de apoyar la huelga general). El mismo día, los líderes de la GRIPE 18384 se encontraron con el gobernador en jefe White y presentado su caso. Los medios relataron que tanto el Secretario Tesorero de Trabajo Perkins como el presidente AFL Green podrían venir a Toledo para ayudar a terminar la huelga. A pesar de ninguna resolución de la huelga, Toledo permaneció pacífico. El gobernador en jefe White había comenzado a retirar a tropas de la Guardia Nacional unos días antes, y hacia el 31 de mayo sólo 250 permanecieron.

El 1 de junio, las perspectivas de una huelga general enormemente se hundieron. Un afiliado local de la Hermandad Internacional de Trabajadores Eléctricos, que habían amenazado con golpear el 2 de junio, llegó a un acuerdo provisional para un incremento salarial del 20 por ciento. El vecino aprobó el pacto el mismo día. Como Taft aseguró el acuerdo final sobre el contrato de los trabajadores eléctricos, también guardó todos los lados en la huelga de Auto-Lite que negocia a todas horas en el mismo hotel. Esa noche, un desfile de la luz de antorcha de 20,000 miembros del sindicato y sus partidarios pacíficamente marchó a través de Toledo.

Auto-Lite y la GRIPE 18384 llegaron a un acuerdo provisional que coloca la huelga el 2 de junio de 1934. La unión ganó un incremento salarial del 5 por ciento y un salario mínimo de 35 centavos por hora. La unión también ganó el reconocimiento (con eficacia excluyendo el sindicato de la empresa), las provisiones para el arbitraje de agravios y demandas del salario y un sistema de nuevo empleo que favoreció (respectivamente) a trabajadores que habían cruzado el piquete, trabajadores que golpearon, y trabajadores de reemplazo. Aunque Muste y Budenz abogaran por esto la unión rechaza el acuerdo, los trabajadores lo ratificaron el 3 de junio.

El gobernador en jefe White retiró a las tropas de la Guardia Nacional finales el 5 de junio de 1934.

Toledo permaneció tenso, sin embargo. Cuando los funcionarios de sindicato se quejaron el 5 de junio que no todos los trabajadores asombrosos se habían contratado de nuevo, Taft impulsó a funcionarios Auto-Lite a emplearlos de nuevo inmediatamente (aunque esto no se requiriera según el acuerdo). Auto-Lite hizo así el 6 de junio, y una crisis final se apartó. En vez de una huelga general que comienza el viernes, 9 de junio, el Toledo CLC sostuvo una reunión de victoria en la cual 20,000 personas desfilaron.

Secuela

La victoria por la GRIPE 18384 llevó a la sindicalización extendida en Toledo. En 1935, los trabajadores automáticos golpearían con éxito Chevrolet, conduciendo la sindicalización de ese autofabricante y los primeros pasos acertados en la organización de trabajadores en la fabricación del coche. Toledo permanece una de las ciudades más agremiadas en los Estados Unidos desde 2007.

La huelga también llevó a la creación del Toledo Consejo de Paz Industrial. Ahora llamado el Comité de Ciudadanos de la Dirección de trabajo, el Consejo de Paz Industrial se hizo un modelo nacional para la resolución de huelga en el período de la post-Segunda Guerra Mundial.

En 1935, la GRIPE 18384 se hizo Trabajadores Automáticos Unidos 12 Locales.

Monumento conmemorativo de huelga

La Planta Auto-Lite se cerró en 1962, y la planta y la propiedad eran finalmente deeded a la ciudad de Toledo. La ciudad no hizo nada con la estructura, y la planta abandonada se hizo una monstruosidad. Después de mucha presión de ciudadanos locales para derribar la planta, la antigua instalación Auto-Lite se demolió el 30 de agosto de 1999, y el sitio se convirtió en un parque.

El 12 de mayo de 2001, la ciudad de Toledo dedicó un monumento conmemorativo en el sitio para conmemorar la huelga de 1934. El sitio se convirtió en un nuevo parque municipal, llamado el parque Union Memorial. El escultor de Seattle Hai Ying Wu diseñó dos estatuas de bronce de tamaño natural de picketers, que se colocaron en una plaza hecha de ladrillos salvados de la planta Auto-Lite. Una entrada cercana de hormigón y ladrillo, también salvado de la planta, sirve de una entrada a la plaza. El monumento conmemorativo costó 225,000$.

Referencias culturales

La canción de Soledad Brothers "Significa que Ol' Toledo" cuenta la historia de la huelga Auto-Lite Eléctrica de 1934.

También hay un grupo situado en Seattle llamado la Huelga de Autolite. Cada uno de los tres bisabuelos de los miembros del grupo luchó contra la Guardia Nacional durante la huelga de 1934.

Desde el 7 de abril de 2007, el sitio Web de la compañía de Autolite — ahora una marca poseída por Honeywell — no menciona la huelga de 1934.

Véase también

Notas

Enlaces externos



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